Source Aurèle

"Toute personne se rendant chez Edeka doit vérifier que ses marchandises ne contiennent pas de palettes endommagées. Edeka refuse également les palettes rayées !"

"L'entrée ici est 49.650118, 4.568776. Mes collègues ont tout décrit en détail. J'avais un ordre de chargement sur le document C, mais le cariste m'a indiqué d'aller sur le document D. Il y a donc eu une certaine confusion. Il y avait un chargement latéral des deux côtés. Ils ont chargé rapidement. Nous avons ensuite quitté la zone de chargement et sommes allés au bureau avec notre CMR."

"Coordonnées d'arrivée : 49.650098,4.568766 Il n'y avait personne à l'arrivée. J'ai contourné l'entrepôt jusqu'à la ligne d'arrêt et me suis rendu au bureau : 49.650791,4.567711 avec le numéro de référence. Le chauffeur est arrivé et m'a indiqué où me placer pour le chargement. Ils chargent l'eau sur des palettes des deux côtés. Le chargement a été rapide. Après le chargement, nous sommes allés au bureau récupérer les documents. Vous avez besoin de votre propre CMR."

"4 heures sur place et toujours pas chargé… je n’achèterai plus de cristalline de ma vie"

"Au bureau, il y a un guide et on vous indiquera la ligne à prendre. Nous avons pris la ligne C, des deux côtés. Tout est rapide. Il y a souvent un contrôle de police à la sortie (véhicules civils). Ils vérifient le compte-tours, surtout les LT-PL. Ils ne restent jamais à quai."

"À l'entrée, sans descendre de voiture, on donne le code d'accès et on nous indique où aller. Chargement à tour de rôle, on charge soi-même, on remplit son propre CMR. Pas de douche, café (0,50 €). Il n'y a pas de parking, on peut se ravitailler en eau. Bonne journée."

"Entretien passé lundi après midi avec madame Tannous déjà elle me dit qu'il fallait les chaussures de sécurité alors que l'agence m'ont juste parler de porter le gilet et en plus y avait un test dont je n'étais pas au courant (une préparation s'impose c'est le minimum) sur un chariot 6 fourches jamais utilisé car j'étais cariste en métallurgie, l'entrevue s'est bien passée mais pas le test soit disant manque de réactivité comment peut on l'être en un quart d'heure quand on as jamais eu ce type d'engins spécial volumineux et avec des commandes inversés qui n'ont rien à voir c'est impossible donc madame Tannous je sais pas si vous payez votre carburant mais moi oui aller retour 80 KLM pour rien merci beaucoup bravo !!! Pour ceux qui postule et qui n'ont jamais eu ça dans les mains abstenez vous un conseil, en plus vu les cadences de plus de 100 camions par jour moi je suis pas un robot mais un être humain qui se plaint logique être humain madame Tannous si vous savez encore ce que ça veut dire car de nos jours il commence à disparaitre..."

"Comment peut-on se regarder dans la glace quand des chauffeurs ont une réponse négative à l'accès des douches alors que vers la Belgique, le premier lieu pour se laver se trouve à 2 heures de route. Vous devriez avoir honte de nous traiter de la sorte"

"Top bon l'eau"

"Les équipages chargent d'abord les Français... Puis tout le monde."

"Tout a été rapide. Chargement des deux côtés. Si nécessaire, vous pouvez rester sur place pour la nuit. Mais il faut se renseigner. Chargement le soir avant la fermeture."

"Personnels sympathique, parking pour y passer la nuit mais par contre aucun accès au sanitaire pour une douche et pour les toilettes vous avez droit au toilette de chantier bien bien crade."

"Si vous êtes routier, deux toilettes de chantier à votre disposition et même pas un point d'eau à votre service . Il y a des bouteilles d'eau à votre disposition mais ils n'en remettent pas en vous disant que ce n'est pas une obligation Désolé mais ça c’est INACCEPTABLE !!! .... Autrement Itirinaire bien clair pour les zones de chargement personnel sympathique 👍"

"L'itinéraire est clair : B1, B2 et B3 sont chargés par nos soins sous la rampe, le BCD est chargé des deux côtés, tout est en ordre. Le CMR est à nous."

"Très bonne entreprise et de l'eau excellente"

"Accueil agréable par des filles souriante. Chargement rapide selon nombre de camion"

"Si vous êtes routier, deux toilettes de chantier à votre disposition et même pas un point d'eau à votre service . Il y a des bouteilles d'eau à votre disposition mais ils n'en remettent pas en vous disant que ce n'est pas une obligation...... Un comble quand il fait chaud et que l'on est dans une usine d'embouteillage d'eau..... Autrement personnel sympathique 👍"

"Chargé depuis la rampe, vous chargez vous-même le véhicule électrique. faible. Un employé de l’entreprise est venu et a commencé à m’aider ; ensemble, nous avons chargé une remorque complète en 15 minutes. Merci beaucoup à lui. Tout s'est passé rapidement, les gens étaient polis"

"Une seule étoile pour la possibilité de passer la nuit sur place ! Un endroit horrible. J'ai attendu de 15h à 19h et j'ai fini par charger moi-même ! Il n'y a ni toilettes, ni douches, juste des lépreux qui fument toutes les 5 minutes, pendant que les chauffeurs de LKW attendent ! Bref, ces entreprises devraient fermer immédiatement, car les Français n'ont pas à faire la queue, et si vous êtes aux tables LT ou PL, vous n'êtes pas humain ! Honte à cette entreprise de logistique et à son fondateur…"

"Repartez d'où vous venez. Vous n'êtes pas les bienvenus. Elle est pompé où l'eau? Autour de l'usine c'est des champs bourré de pesticides. Nos sources ne sont pas à vendre."

"Ne chargez pas ici ! À mon arrivée, mon numéro de référence a été refusé. J'ai attendu deux heures que le responsable confirme le bon numéro au client. Il s'est avéré que mon numéro était correct. À mon retour au bureau, on m'a remis un document de chargement avec mon numéro de référence correct. Si on a écrit un « B » majuscule sur votre formulaire de demande, cela signifie que vous chargerez l'eau vous-même. Vous n'avez alors pas besoin d'ouvrir les côtés à l'avance. Si vous avez des zones de chargement A, C ou D, vous ouvrirez les deux côtés et ils vous chargeront. Après le chargement, on vous traite mal à l'aise au bureau et on vous oblige à remplir votre propre CMR. Vous devez remplir tous les champs vous-même ; ils refusent de remplir leurs propres champs, entreprises ou adresses. Ils doivent vous licencier et embaucher du personnel plus poli."

"Je partage toutes les mauvaises critiques. Attention au temps total, tout est très long si vous arrivez l'après-midi. Préparez un emballage normal et étanche pour l'eau potable, vous êtes sérieusement enveloppé dans du film étirable, et vous livrez dans des pays situés à des centaines de kilomètres ; il faut l'apporter. Je n'ai même pas envie de l'emballer ici."

"En arrivant à l'entreprise, nous remettons au guichet un cmr complété avec un numéro de référence. Ensuite, ils m'ont dit d'aller au secteur B. Un chariot élévateur est arrivé là-bas et m'a indiqué le numéro de la rampe. Vous devez le charger vous-même. Après le chargement, je suis allé au bureau et j'ai dit que j'écrirais en cmr que la charge n'avait pas besoin d'être sécurisée, puis le bruit a commencé. Ils m'ont fait aller sur le site et réparer les 3 dernières lignes. Je n’ai pas vu que tous les wagons chargés depuis la rampe et sur le côté sécurisaient le chargement. Cela clarifie donc ce point. Mauvaise compagnie."

"Bonjour a toutes et a tous de la source. Ancien locataire Caillot 3 ans détaché à la source et maintenant Archereau, c'est toujours avec un grand plaisir de retrouver les filles du bureau et les caristes avec leur professionnalisme, rigolade et rapidité au chargement. Merci à vous tous. Papyours08 Didier"

"Un cariste incompétent. Je faisais la queue dans une voiture immatriculée en Lituanie, et ce cariste n'arrêtait pas de s'arrêter derrière moi, invitant les voitures immatriculées en France, en Belgique et ailleurs à charger devant moi. Quand je lui ai demandé pourquoi, il m'a répondu qu'ils n'avaient pas encore préparé d'eau. Puis un autre cariste s'est arrêté et m'a aidé à charger. Il s'est avéré qu'il y avait de l'eau, et que tout était dû à cet incompétent. Souvenez-vous de sa tête."

" Nous ne sommes pas les bienvenus là-bas, les camionneurs passent et s'en moquent jusqu'à ce que vous l'arrêtiez, qui sait quoi faire de la rampe ou du chargement latéral. Sur la rampe, vous le chargez vous-même, avec des trucs très mauvais, ils s'effondrent au fur et à mesure. N'oubliez pas de regarder le schéma pour savoir comment charger, sinon vous le surchargerez à cause de la charge. Toilettes en plastique sans rien à l'entrée. Vous remplissez vous-même les travaux de construction et d'installation, après 18h00, vous attrapez l'agent de service pour qu'il marque les travaux de construction pour vous, et il est dans l'une des boîtes - en fer blanc. Parking à proximité pour 4 voitures sous les arbres. En un mot, l’entreprise est une vraie poubelle ! "

"Nous entrons sur le territoire et au début nous nous dirigeons vers la fenêtre et montrons le numéro de commande. Elle nous remet un papier avec le numéro de la zone de chargement, puis nous suivons les panneaux. Si vous m'avez donné un papier avec le numéro de la zone de chargement, alors nous ne restons pas sur le parking, mais dans une file d'attente, remplissons notre CMR. Le chargement s'effectue généralement des deux côtés, le conducteur de la voiture viendra prendre le papier et vous indiquera où se placer. Après être partis, nous garons la voiture et nous dirigeons vers la porte du bureau, remettons tous les papiers et partons. Parfois, le chargement est rapide, mais parfois cela peut prendre quelques heures."

" Première photo - Parking sans commodités à 2,5 km de l'usine. Deuxièmement - du parking à l'usine Troisièmement, il y a un petit parking sale dans la forêt et un accès à l'usine et au bureau. Quatrièmement - une vue générale de l'usine (ils vous diront dans quel secteur entrer) "

"Tolérable, mais pas vraiment en saison. La file d'attente pour l'entrée commence déjà depuis la route et des deux côtés. Rappelez-vous donc qui vous cherchez : le bureau à l'entrée. Vous avez besoin du numéro de chargement et de votre SMR rempli. Ils vous donneront un ticket de déchargement et indiqueront le secteur ABC ou D. Le secteur A se trouve immédiatement après l'entrée, à droite. S'il n'y a plus de place dans la file d'attente, rappelez-vous qui est le dernier et continuez. Il y aura un parking sur la gauche. Le secteur BCD se trouve tout droit à gauche et vous verrez la queue de la file. J'avais le chargement B depuis la rampe immédiatement à gauche en entrant. S'il y a une file d'attente, nous faisons un cercle. Chargement indépendant par transpalette électrique. Si vous arrivez au mauvais moment, à l'entrée, ils vous donneront un ticket de déchargement et vous diront d'attendre sur le parking à l'arrivée du chauffeur, après le chargement sur le parking et au bureau. Les toilettes se trouvent à côté du bureau ou du bio avant l'entrée. Le BCD est chargé lui-même, mais des deux côtés. Bonne chance !"

" Le bureau à l'arrivée, à l'entrée, commence à fonctionner à partir de 8h30, si l'heure de chargement est plus précoce, alors vous devez vous rapprocher des automobilistes pour négocier le 49.650773,4.567606 porte bleue numéro 1. Il y a un parking pour 20 voitures sur le territoire , aux coordonnées 49.651887,4.568837. Il n'y a pas de toilettes, pas de douche, pas de signalisation, tout n'est pas organisé. Pour le chargement, ils nécessitent un numéro de référence à six chiffres et un CMR renseigné ; beaucoup attendent en raison d'un numéro de référence incorrect. Grande file d'attente pour le chargement des voitures pour 10 personnes. "

" Entrée GPS 49.650686. 4.569076 Si vous arrivez ici entre 5h et 8h45, le bureau est derrière ce bâtiment (voir photo 1) dans l'entrepôt, porte 3 Si vous arrivez au bureau à 9h00, présentez-vous au comptoir et montez en voiture CONSEIL Avoir suffisamment de temps pour charger Après avoir reçu le document indiquant quoi et où vous devez charger, assurez-vous que le cariste vous rend ce document après le chargement, sinon vous n'endommagerez pas votre CMR, que vous devez rédiger vous-même. Tout d’abord, découvrez où exactement vous devez vous rendre pour recharger Il existe 2 méthodes de chargement sur place a) sur le carré où il faut décompresser complètement les deux côtés b) chargement depuis la rampe, que vous devez effectuer vous-même et charger les palettes dans un ordre fixe (voir photo 4) Le processus 1 de l'option de chargement se déroule dans une file d'attente, vous devez donc faire le tour de l'usine et jusqu'au panneau STOP - puis c'est votre tour (voir photos 2,3) Résumé: L'ensemble du processus m'a pris 6 heures avant le départ Les chariots élévateurs qui chargent sous une rampe sont tout simplement une tragédie Le personnel de l'entreprise pourrait être plus amical envers les personnes qui ne parlent pas français Chaque conducteur qui se retrouve ici est probablement une PÉNALITÉ Evitez à tout prix cette entreprise Bonne chance à tous ceux qui finissent ici "

"Arrivé à 5h du matin. J'ai immédiatement fait la queue (on tourne en rond). 5,6 wagons étaient déjà en train de charger. On ouvre les deux côtés. Les chargeurs sont dans un bureau. Sur le chemin (sur le côté droit du BCD) il y a de l'eau dans un bidon. Mariage. Vous pouvez récupérer votre véhicule. Chargé. Notre CMR."

"La pire entreprise, l'emballage des bouteilles est très mauvais, il n'y a ni parking ni douche. Le chargement est rapide, mais l'attente est longue. Il faut charger soi-même sous la rampe."

"Beaucoup d attente mais personnel agréable"

"Je n'ai pas eu beaucoup de file d'attente, mais l'entreprise n'est certainement pas une bonne entreprise avec laquelle travailler. Vous vous dirigez vers l'entrée et indiquez à la fille à la fenêtre la référence, donnez-lui les travaux de construction et d'installation avec l'adresse de chargement. Ils vous donnent un morceau de papier avec la zone où aller, les zones sont écrites sur l'asphalte et il y a des panneaux. J'avais la zone B. Là, vous conduisez en rond et vous faites la queue, un chauffeur de voiture viendra vers vous et vous emmènera où vous voulez aller. J'avais une rampe, mais tu la charges toi-même. Les voitures électriques sont mauvaises. Il y a un schéma de chargement expliquant comment charger. J'ai dû recharger les tresses qui étaient de 2 morceaux de large, donc les mettre dans le sens de la longueur. Après le chargement, le chargeur a remis un papier avec une note sur le chargement. Ensuite, vous partez, vous allez là où vous vous êtes inscrit et là, ils marquent pour vous les travaux de construction et d'installation. Il n'y a nulle part où se garer ; il y a un petit accotement sur la gauche à la sortie. Je n'ai pas vu de toilettes, encore moins de douche. Ceux qui ont chargé avec le chargement latéral ont vu que deux côtés étaient ouverts. Dans l’ensemble, ce téléchargement est très compliqué."

"Ils chargent de l'eau. S'ils vous disent de charger dans le secteur B, préparez-vous à une longue attente. Il n'y a que trois rampes, et vous devez charger vous-même. Les chariots élévateurs électriques sont complètement usés 😞😞😞. Oui, ils arrachent vraiment les plaques d'immatriculation françaises et belges de la file, et d'autres aussi, je l'ai vu moi-même. Ces camions chargent les secteurs C et D des deux côtés, à découvert. Qui sait, ils passent immédiatement sur la voie d'à côté. Ils tamponnent la CMR après le chargement, vous la remplissez vous-même, et en sortant, vous vous arrêtez et allez au bureau. Il n'y a pas de parking, mais il y a une place de parking pour trois voitures à la sortie."

" J'ai lu les critiques et je me préparais au pire. Il restait 2h30 de temps total. Je me suis dirigé vers la fenêtre de la réception. Il a parlé du temps. La réponse est « pas de problème ». Ils ont demandé un DEM avec l'adresse de déchargement. A écrit. A donné. Ils m'ont donné un papier avec le secteur B. C'est une rampe. Je suis les panneaux en cercle. Il y a une ligne d'arrêt. Je me suis levé. Je suis nerveux à propos du temps. 2 gars sur des chariots élévateurs chargeant de l'eau comme des fous. La vitesse est irréelle. Bande-annonce de 10 à 15 minutes. Nous avons chargé 3 wagons sans rideaux. Et je me suis levé, j'ai attendu. Ensuite, un employé est arrivé et m'a montré sur quelle rampe me garer. Pendant que j'étais garé, j'ai retiré les planches. Il a déjà livré 15 palettes. Total 29 pièces. Le schéma est accroché au portail. Je l'ai chargé moi-même. Ensuite, le conducteur de la voiture remet le papier et le rapporte à l'accueil de la voiture. Résultat : 1h10 ! Très vite. Peut être lié aux vacances à venir ou passées. Je ne sais pas. Mais je suis heureux "

" Roxanka m'a agréablement surpris. Malgré tant d’avis défavorables, tout s’est déroulé comme sur des roulettes. Présentez-vous au portail, l'accès à l'arrêt et le chariot offre une rampe, le chargement indépendant prend 30 minutes. repartir avec votre propre CMR écrite et tirer sur les pistons. De l'entrée à la sortie exactement 1 heure. Révélation. Plus ces entreprises prospères seront nombreuses, et la vie sera plus belle. "

" Entreprise de mise en bouteille d'eau, arrivez à l'entreprise et continuez tout droit jusqu'à l'arrêt, indiquez le numéro de référence. Si vous avez la zone A alors vous devez découvrir des deux côtés, pour B C D vous devez attendre que celui avec le chariot élévateur vous le dise, vous pouvez aussi avoir la rampe. Le chargement est long et il y a beaucoup de monde. C'était sympa en compagnie, mais j'espère ne plus jamais revenir ! "

" L'entreprise est un échec, arrivée pour le chargement à 15h, départ à 20h, il faut avoir du temps de travail libre, je ne le recommande pas, le chargement lui-même prend 20 minutes. "

" L'attente pour le chargement est très longue. Viens écrire la réf sur un bout de papier Sans descendre de la voiture, vous vous dirigez vers la fenêtre où est assise une fille et vous lui donnez la réf. Elle parle anglais et russe. Il vous dira où aller, quelle ligne A ou DCB. Si A charge des 2 côtés ou DCB, alors très probablement depuis une rampe. Par conséquent, ne vous précipitez pas pour démonter la remorque comme tout le monde. Et puis j'ai récupéré les 2 côtés et chargé depuis la rampe. Chargé en 2 carcasses avec un chargeur. Ensuite, vous sortez et retournez au bureau à pied. Là, dans la fenêtre de gauche, vous signez le CMR, écrivez simplement votre CMR à l'avance. Vous le remplissez entièrement pendant que vous faites la queue (la file d'attente pour le chargement des machines est de 20 personnes) et ils ne vous donnent qu'un tampon. Arrivé à 12 heures, parti à 17 heures. Bonne chance. "

"Très longue attente pour charger et pour finir un beau manque d'éducation en ce qui concerne les secrétaires !! Quelle impolitesse !! Aucune réaction de leurs pars quand on les salues et qu'on leurs souhaite une bonne journée."

"Bouteille de 2l nul épaisseur de plastique trop fin + système d'ouverture/fermeture nouvelle génération nul pour ce type de contenance"

"Si il y a un moyen de revenir au bouchon normal à tourner, pas a a cliquer, il faut le faire! Pour la bouteille de 2 litres de plastique a la limite très fin ce bouchon ne convient pas, tu click pour ouvrir, la bouteille se plie dans une autre main et l'eau est renversé sur la personne. Et les povres gens, qui installe Aurèle dans les rayons de supermarchés - les packs tombent, les bouteilles s'écrasent, l'eau coule, il faut nettoyer pour que les clients ne se glissent pas et ne tombent pas. Je consomme que Aurèle a cause de produit locale, mais se renverser l'eau a cause de ce bouchon - c'est très embêtant"

"Déplacement professionnel"

"Notre fils s'appelle Aurèle. Depuis 7 ans, ce petit Bruxellois s'abreuve de l'eau d'Aurèle. L'aventure a commencé après sa naissance, alors que son grand-père est allé chercher au magasin une bouteille d'eau pour un premier biberon. Et le hasard nous a conduit aujourd'hui ici. Incroyable !"

"Livraison dans cette usine l'accueil est désagréable."

"l'eau est super bonne mai la nouvelle ouverture je suis comerçante et toutes mes clients me dise cette nouvelle ouverture pas terrible sa spite partout merci"